孝感列好的区位，要地形有地形，要物产有物产，要交通有交通，完全是大城市的坯子，但是，是么样硬搞不起来耶？

看哈别个地昂跟孝感同等级、差不多的城市，哈发展得比孝感强。

想来想弃，总有点不服。

有人说，孝感离武汉太近了，资源哈把得武汉吸起走WAO。

那前几年，从省里到市里，都说要把孝感发展成“湖北的苏州”，那人噶苏州也是特大城市，也是挨到中心城市蛮近的地昂。苏州的资源是么样冇把得上海吸光，反而能吸引上海的资源呢？

当然，拿孝感跟苏州比，是有点不像，但无论如何，孝感有列多优势，却冇发展起来，总是有原因的。

现在说省里对孝感的定位，本身奏比较低，只定位到武汉城市圈副中心。而武汉城市圈本身奏是个幌子，副中心当然更是空中楼阁、无源之水了。（参见本微曾发布的：武汉城市圈不中，孝感自己玩算了！）

孝感自嘎跟自嘎的定位倒还比较务实，只说是鄂豫边区中心城市（参见本微曾发布的：朱湖人字长文给孝感定位：鄂豫边区中心城市）。

但是，谈起鄂豫边区，人噶那边还有个信阳，哪一样不超过孝感？孝感自封的鄂豫边区中心城市，还是有点悬的。

其实，凭孝感列好的位置，随哪个都晓得要好好发展。

早待年，省里奏向中央申报了城镇发展规划，中央也批了。待那个规划洞里，孝感是要建成“孝感都市区”的：

国家批准全省城镇发展蓝图

年09月14日楚天金报

█建成武汉、襄樊、宜昌三大城市群

█武汉规划建设第二个民用机场

█建成孝感都市区

荆楚在线消息（楚天金报）记者郭会桥实习生陈立通讯员邱正炯报道：到年，我省将初步建成3大城市群、6大绿色屏障、“五纵四横”快速公路网、“四纵两横”铁路主干线，并规划预留武汉第二个民用机场用地……记者昨日获悉，《湖北省城镇体系规划（－）》日前获得国务院批复，这标志着我省未来发展蓝图绘定。

三大城市群“品”字分布

按规划，年，我省将初步建成“武汉都市连绵区”（“大武汉”）、“襄樊大都市区”（“大襄樊”）、“宜昌大都市区”（“大宜昌”），构成一主二副“品”字形分布的城市群。

“大武汉”：以武汉大都市区为中心，周边环绕着3个都市区，分别为黄石都市区、孝感都市区、仙桃都市区，连带发展地区包括鄂州、黄冈、潜江、咸宁、天门、大冶、应城、汉川、云梦等县（市）。

“大襄樊”：以襄樊（今已更名为襄阳）为中心，以汉江为轴、上下游各50公里左右的带形地区，包括老河口、谷城、宜城等。

“大宜昌”：以宜昌为中心，向东北、东南各50公里左右的扇形地区，包括当阳、宜都、枝江等。

三大“城市群”预计于年初步建成。到本世纪中叶，形成东起黄石，西至宜昌的“大都市连绵区”。

构建三大发展轴

以三大都市圈为重心，构建三大城镇发展轴：

●沪蓉高速公路暨长江湖北段城镇复合发展轴

依托沪蓉高速公路和长江发展，构建西起利川，东到黄梅。

●武银高速公路暨汉渝铁路湖北段城镇复合发展轴

依托武银（武汉－银川）高速公路和汉渝铁路（今更改为汉十高速铁路）发展，沿汉江构建西起十堰、东到武汉，连通谷城、老河口、襄樊（已改襄阳）、枣阳、随州、安陆、云梦、孝感等城市的城镇发展轴带。

●襄荆宜高速公路暨焦柳铁路湖北段城镇复合发展轴

依托襄荆（襄樊－荆门）－荆宜高速公路和焦柳铁路发展，构建北起襄樊（今襄阳）、南到宜都。

六大绿色屏障

6大绿色生态区包括，鄂东北山地森林生态区、鄂东南山地森林生态区、鄂东南天然湖泊湿地群、鄂西北山地森林生态区、鄂西南山地森林生态区、鄂西山地大型水库人工湿地群。

“五纵四横”快速公路网

以沪蓉、京珠、汉十、襄荆宜四条高速公路为骨干，以国道、省道为骨架，形成五纵四横的快速公路网。

四纵两横铁路网

四纵：京九铁路湖北段、京广铁路湖北段、焦柳铁路湖北段、拟建的京广高速客运专线（此路已于年通车）；

两横：宜（昌）－万州铁路湖北段（现已建成通车）、汉（口）－丹（江口）铁路（目前正在实施汉十高铁）。

规划武汉第二个民用机场

至年，将适时扩建武汉天河（T3将于明年4月启用，远期规划有T4）、襄樊刘集、恩施许家坪机场。同时，规划新建直升机场等各类通用航空机场；远景规划长江南岸武汉第二个民用机场预留用地。

列个报道洞里，有些已经实现了，有些还待搞。

但我们最的，奏是那个“孝感都市区”。

说明那暂的省政府，是把孝感当个事的。

“孝感都市区”搞WAO十几年，冇得么实际效果，也冇搞出个么名堂，省里才又低调地给孝感定位为武汉城市圈副中心。

结果，“武汉城市圈副中心”也副不起来，孝感又自嘎定位为“鄂豫边区中心城市”。

从都市区到边区，一步步边缘化。

当年的万丈雄心，如今已沦为笑柄。

用孝感土话

叙天下家常

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