尊敬的省长阁下：

年11月17日，湖北各大新闻门户网站都刊登了汉十高铁将全面开工的消息，面对这样惠及民生的好消息。一时间，湖北人民奔走相告，普天同庆。这是给到整个湖北人民实实在在的大福利，意味着中部崛起的发展又更上一层楼。

汉十高铁，全程设站14座，连县都不算的隆中、随县都设了站，甚至连从来没听过的朋兴都设了预留站。可见规划时应该充分考虑了湖北偏远地区人民的出行便利问题。

作为一名老河口市民，我翘首以盼，从最初的《武襄十城际铁路》规划出台，看到那句“经襄阳东津新城，后经老河口、谷城、丹江口、武当山景区引入十堰”就开始热血沸腾，感觉曾经的“小汉口”又回来了，这座有着辉煌历史的55万人口的城市终于再一次的迎来了发展新机遇，这个消息对我们而言，算是有史以来最振奋人心的好消息。

至此，这条线路的消息牵动着无数老河口人的心，一直到年2月9日发改委第二次环评公示，都一直有老河口南站，再到媒体2月15日随后证实汉十高铁在随州动工，依然有老河口南站，我们都认为这是板上钉钉的事实，就等线路竣工，一定要去体验一番了。

然后，就在年11月17日，我们看到各大门户网站都报道了汉十高铁即将全面开工的消息。消息迅速传遍了老河口各个角落，连街边卖饼子的大妈都听说了。可让人震惊的是，板上钉钉的老河口南站从这条线路里给去掉了。毫无来由，没有任何说明的就突然间取消了。这一下，55万老河口人的心都碎了，感觉再也不会爱了。

根据中国就业网年1月12日发布的老河口外出务工人员统计显示，截止年1月份，老河口外出务工人员为人左右，占全市总人口的11%左右。这统计应该有所遗漏，实际人数可能接近10万。主要分布在长三角、珠三角、省会武汉等地区。人均工资以上，平均每年每人至少来回一次。

根据网站统计：愿意返乡发展的人数为人左右，占总外出人口的6.7%，不愿返乡的人数为人左右，占总外出人口的93%左右，就目前老河口市的经济产业发展状况来看，老河口仍将长期稳定的继续保持劳力输出大市之一。

综上，无论从地理位置，还是人口基数，或者整体需求上，老河口都应该设置一座高铁站。一是可以解决老河口市民的出行便利，二是为老河口的发展带来新的机遇。否则，老河口的发展越来越跟不上时代，外出务工的人数会越来越多。如是，我们可以预见，老河口的未来将是老弱病残的一个后花园而已。

在此，恳请省长阁下为55万老河口人民着想，抽出您宝贵的时间了解一下，到底是什么因素导致老河口南站无端端的被取消了。恳请省长阁下听听55万老河口人民的心声，我们需要高铁站，我们需要发展，我们不想这座曾经辉煌无比的“小汉口”被这个世界遗忘！

年机场都通航的城市，经过27年的发展成了水陆空全不通的地方！

规划的这么好的线路为何一而再，再而三的变更？满腔的热血像是涂在了冰冷的地上。

百度词条上曾经的武襄十城际铁路的规划历历在目。

最新发布的百度词条已不见了老河口南站的踪迹。最美高铁与老河口无缘了。

信件已投送至省长信箱，希望省长能百忙中抽出时间给予答复！你的一次转发，即可给老河口南站带来一丝希望！

高智商推理：

这个女人会死吗？为什么？

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