拥有一辆汽车，

您可能习以为常，

但再过几年您可能拥有一架私人飞机，

您会相信吗？

　　汉水君了解到，其实早在年的时候咱们襄阳就已经出现了通用航空小飞机。

　　据介绍，这架二人座小型飞机是新火炬公司从乌克兰购回零部件后组装的，市场售价为多万元人民币，相当于一部高档宝马车的价格。近几年，随着国家大力扶持通用航空业的发展，这门新兴产业逐渐被人们所熟知。

　　今年5月，国务院印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》。《意见》指出，到年，全国将建成个以上通用机场，通用航空器达到0架以上；

　　同时，放开米以下空域；通用航空业经济规模超过1万亿元。随着政策的落实，拥有一架私人飞机再也不是遥不可及的事情了。

国家大力支持发展通用航空，

这表明，

咱们襄阳又迎来了一次新的发展机遇啊！

接下来，

汉水君先给大家全面解释一下

　　通用航空是指除军事飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，主要应用于社会公共服务、经济建设及航空消费三大领域。作为战略性新兴产业，通用航空产业（简称通航产业）具有产业链条长、服务领域广、拉动效应强等特征。

　　从全球范围看，通航产业主要集中在美国、欧洲、加拿大、巴西等国家和地区，我国尚处在初级阶段。随着经济社会的发展和国家的大力扶持，未来10年将迎来发展的黄金时期，成为“又一个万亿级规模、千万人就业的朝阳产业”。襄阳市作为经济实力雄厚的军工城市，幅员辽阔、区位优越，发展通航产业基础良好、前景广阔。

那么，发展通用航空产业，

又能为咱们的襄阳市带来什么呢？

　　据测算，通航产业投入产出比达1：10，远高于汽车产业的1：4，就业拉动比达1：12，可提供大量就业岗位，经济社会价值十分可观。近年来，我国汽车产业结构性过剩凸显，发展通航产业可促进经济转型发展。

　　襄阳市是百亿斤产粮大市，森林资源、旅游资源和水资源十分丰富，适合开展农业植保、护林巡护、飞防灭火、空中游览、低空滑翔、水上飞行等通航活动。未来，将通航产业与襄阳市旅游业、装备制造业和城市建设的发展相结合，把通航产业打造成襄阳新的经济增长点，形成汽车和通用航空两个主导产业发展的格局，将有力地带动襄阳市高端装备制造、新材料、电子信息等战略性新兴产业的发展，对提升产业层级、经济量级、城市能级，对推进供给侧结构性改革，促进万亿工业强市建设意义重大，可作为全面完成襄阳市“十三五”规划的重要抓手。

　　通用航空在人工降雨、城市管理、抢险救灾、应急救援等方面具有不可替代的作用。襄阳市辖区面积近2万平方公里，西部山区占到40%，一些偏远地方交通不便，百姓出行十分困难。

　　襄阳市位于鄂西北生态文化旅游圈，很多景区山高路远，游客舟车劳顿，发展通用航空可迅速解决这些难题，同时大幅降低修建高速公路、高速铁路的成本，节约土地资源，且不破坏当地的地形地貌和生态环境，是典型的绿色发展。近年来，公务飞行、空中游览、私人驾照培训等越来越受到青睐，成为新的消费热点。

　　襄阳打造汉江生态经济带，需要强化与汉中、安康、商洛等市的全面合作，共建“襄十随”城市群、二广沿线城镇带和鄂豫城市群。发展通用航空可以更加紧密地把汉江流域各个城市连接在一起，有利于打破行政区域、地域的限制，建立完整的汉江流域综合交通运输体系，提高襄阳市作为汉江流域中心城市的凝聚力，充分发挥区域辐射和带动作用。襄阳市要打造省域副中心城市和汉江流域中心城市，建设湖北自贸区襄阳片区，建成区域交通枢纽和物流中心，更离不开通航产业。

发展通用航空产业

咱们襄阳又有哪些得天独厚的优势呢？

　　根据国际经验，当一个国家或地区人均GDP超过美元时，通航产业将进入快速增长期。年，襄阳市人均GDP约合美元，年为美元，具备了发展通航产业的经济条件。

　　襄阳市通航产业已形成一定的产业基础和研发实力，全省领先、全国知名。航空航天产业园被工信部列为新型工业化示范基地；航宇救生装备有限公司的航空座椅、柔翼无人机、热气球等产品国内领先，太航星河公司是我省唯一获核准的飞机制造企业；蔚蓝航校是从事飞行员培训、飞机托管等业务的甲级资质通航企业；超卓航空是业内领先的飞机维修重点企业；刘集机场作为支线机场，是蔚蓝航校的飞行基地，老河口机场通航条件优越，设施完备。

　　我国通航产业市场前景十分广阔。年，我国通用机场67个、加上临时起降点共个，飞行员人数人，通用航空器架，飞行量73.5万小时。与美国相比，仅为美国的2%、1.4%、1%和1.3%。按照襄阳市“十三五”规划，年襄阳GDP达到亿元，如果通航产业全面发展，届时将为襄阳市贡献亿元的真金白银。

　　通航产业是改革开放以来唯一没有放开的产业，越来越受到各方面的重视。年，省政府在《加快全省装备制造业发展行动方案》中明确提出，在襄阳布局通航产业基地。年，省政府在《关于印发湖北省航空产业发展规划的通知》中提出，在襄阳规划若干个航空技术与产品研发基地、航空器整机制造基地和航空零部件生产基地。同年，省政府在《关于加快航空产业发展的意见》中明确提出，在襄阳建立热气球飞行文化基地，同时在襄阳设立通用航空飞行服务站。即将印发的《湖北省通用航空中长期发展规划》提出，在襄阳布局6个通用机场，涉及南漳、保康、谷城、枣阳、宜城、老河口等县（市）区。

虽然襄阳在发展通航产业发展上

有着咱们自己的优势

可是，我们也需要看清

在这条路上，

咱们也面临着一些挑战：

　　襄阳市发展通航产业面临的挑战主要表现在：产业发展仍处于起步阶段，产业链上、中、下游各环节发展不均衡，产业规模偏小，辐射带动能力不强。通航装备制造尚处于起步阶段；运营仅限于飞行员执照培训，通航作业缺失；基础设施建设滞后，通航机场等硬件设施和飞行员、机务、机场管理等人才缺乏；政策引导和支持力度还不够大。

　　各地通航产业竞相加速发展，陕西、河南、重庆等20多个省市出台了通航产业发展规划，全国已有多个城市申请建设通航产业园。省内如武汉、荆门、宜昌等地积极利用自身优势，争先恐后发展通航产业。今年国庆期间，荆门市再次举办爱飞客飞行活动，继续在全国造势，宜昌市已出台通航产业发展规划。

那么，

我们该如何解决目前的困难，

让我们的通航产业做大做强呢？

汉水君认为：

　　首先，咱们应该高度重视这个产业的发展。完善通航产业发展领导机构，充实力量，高标准规划并实施《通航产业发展规划》和《三年行动计划》，积极对接国家有关部门，把襄阳建成湖北一流、全国领先的通航产业基地、运营服务基地和航空科普教育基地。

　　其次，我们应该引导社会力量参与，鼓励创新经营模式，逐步建立制造、运营、维修、保障等通航全产业链体系。拓展服务范围，开展农、林航空作业，拓展航空旅游、公务飞行等新兴业务，探索政府购买医疗救护、应急救援等公共服务，加快构建功能齐全、配套完善的通航服务体系，满足多样化的市场需求。

　　最后，咱们可以打造旅游新亮点。比如举办全国性的热气球旅游节，甚至是本地的航空展，为襄阳市发展通航产业造势。重点支持通用航空器装备制造，鼓励社会资本投资通航运营，壮大通航飞行员培训，加快通航机场建设步伐，规划建设通航产业园，加强通航人才教育培训，扶持通航服务业发展。

媒体支持：襄阳日报、襄阳晚报、楚天快报、襄阳广播电视台、汉江网、襄阳市政府网

名:汉水襄阳

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