好消息襄阳至宜昌将建高铁，还有

省政府日前印发《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》，《纲要》提出，加快构建安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，把湖北建成“祖国立交桥”。

襄阳在“祖国立交桥”中扮演着什么角色呢？

规划提出，在“十三五”期间，我省将以构建沿江综合立体交通走廊为核心，加快形成“一轴一核两心三区九通道”的综合交通运输空间布局。在“两心”交通布局中，全省将构筑宜（昌）荆（州）和襄阳两大城市（含组合）枢纽体系，完善多点支撑的空间开发格局。将襄阳建设成区域性综合交通枢纽，引导襄阳都市区的建设，强化中部地区重要铁路客货中转枢纽、汉江航运中心和鄂西北物流中心等功能。

未年五年，湖北将重点打造“五纵四横”九条大动脉，其中与襄阳相关的有两条，分别是：福银通道、襄荆通道

福银通道——经黄（冈）鄂（州）黄（石）、武汉、孝感、襄（阳）十（堰）随（州）

襄荆通道——经襄阳、荆门、荆州

高铁建设方面，湖北将打造高铁“铁三角”，开工建设宜昌至襄阳高铁，实现省内“一核两心”三大综合交通枢纽之间高铁直达。郑万高铁湖北段也将在“十三五”期间全面建成。高速公路建设方面，保康至神农架、老河口至谷城、枣阳至潜江高速福银以南段、襄阳绕城高速南段都将在“十三五”期间建成。同时，规划还提出，加快推进武汉、宜昌、荆州、黄石、襄阳五大港口群的建设，将襄阳港建设成为全省重要铁水联运中心。

一轴一核两心三区九通道

一轴：打造沿长江黄金水道的综合交通运输主轴，为湖北挺起长江经济带脊梁提供坚实的交通支撑。加快推进长江、汉江干线航道的系统整治，优化沿江港口功能布局，加强港口集疏运体系建设，充分发挥湖北水运优势；加快推进干线铁路建设，形成覆盖省内各市州，通达全国各大经济区的大能力快速通道；不断优化高速公路布局，加快提升国省干线公路技术等级，形成高品质、广覆盖的快速公路网；重点强化综合交通枢纽建设，促进各种运输方式的衔接优化，提升综合交通的整体效率，率先建成网络化、标准化、智能化的沿长江综合立体交通走廊。

一核：构筑武汉国家枢纽，引领武汉国家中心城市和国际化大都市建设。着力巩固武汉全国性综合交通枢纽地位，打造武汉长江中游航运中心、全国铁路路网和高速公路区域中心、中部国际航空门户枢纽、国家物流中心和绿色公交都市。不断强化黄（冈）鄂（州）黄（石）枢纽功能，引导武（汉）鄂（州）黄（石）黄（冈）都市连绵区融合发展。

两心：构筑宜（昌）荆（州）和襄阳两大城市（含组合）枢纽体系，完善多点支撑的空间开发格局。一是将宜（昌）荆（州）建设成为组合型区域性综合交通枢纽，引导宜（昌）荆（州）沿江城镇连绵带的建设，强化三峡航运中转中心、公铁水跨区域联运中心、三峡物流中心等功能。二是将襄阳建设成区域性综合交通枢纽，引导襄阳都市区的建设，强化中部地区重要铁路客货中转枢纽、汉江航运中心和鄂西北物流中心等功能。三是积极提升十堰、恩施、仙（桃）潜（江）天（门）、荆门、随州、孝感、咸宁等交通枢纽地位，形成“一核两心多点”的城市枢纽布局。

三区：打造武汉城市圈、鄂中平丘区和鄂西山林区三个综合交通发展区，引导区域交通差异化发展。充分尊重当地实际需求和发展条件，形成与当地经济和产业发展相适应，符合当地地理特征的交通网络和运输服务系统。武汉城市圈加速交通一体化进程，率先实现交通现代化。鄂中平丘区侧重路网加密，推进区域各城市之间的快速连通。鄂西山林区侧重路网构建，进一步完善骨架通道布局，提高网络覆盖广度和深度。着力推进三区交通融合发展，加快构建内畅外联的交通运输体系，形成全省交通协调发展新格局。

九通道：落实长江经济带发展战略，优先打造支撑我国东西双向开放的沪汉渝综合运输通道，重点完善对接“一带一路”、沟通“一核两心”的京广、福银、襄荆三条综合运输通道，积极构建完善带动区域经济发展的沪汉蓉、京九、随岳、十宜恩、杭瑞等五条综合运输通道，形成对内连接重点城市，与城镇发展轴、重要产业带有机衔接，对外沟通周边城市群和各大经济区、联通国际，分层次、大能力的“五纵四横”九条大动脉。

1.沪汉渝通道：作为国家规划的沿江运输大通道的重要组成部分，东接皖江城市带、长三角，横贯长江城镇密集发展带，经黄（冈）鄂（州）黄（石）、武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施，西联成渝城市群，主要由水路、公路、铁路、民航航路和油气管线组成，形成省际间和区域内客货运输并重，连接“一带一路”的综合运输走廊。水路是该通道内最具优势的交通方式。通道内的主要运输线路包括长江、汉江兴隆以下航段、沪渝高速、武汉经监利至荆州高速、汉宜铁路、G、G武汉以东段、川气东送和忠县至武汉输气管道，规划建设的武汉至杭州高铁等。

2.京广通道：作为国家规划的北京至港澳台运输大通道组成部分，北接中原城市群、京津冀，纵贯京广城镇发展轴，经孝感、武汉、咸宁，南连长株潭城市群、珠三角，主要由铁路、公路、民航航路和油气管线组成，形成重点服务于省际间客货运输的综合运输走廊。铁路是该通道内最具优势的交通方式。目前，通道内的主要运输线路包括京广铁路、京广高铁、京港澳高速、武深高速建成段、G、G、兰郑长输油管道，规划建设的武汉至大悟高速公路、武深高速嘉鱼北段、西气东输三线管道、新疆煤制气外输管道等。

3.福银通道：武汉以东段是国家规划的北京至港澳台运输大通道的组成部分。作为我省融入“一带一路”的综合运输走廊，东接鄱阳湖生态经济区、海峡西岸，横贯汉十城镇发展带，经黄（冈）鄂（州）黄（石）、武汉、孝感、襄（阳）十（堰）随（州），西联关中城市群、甘新地区，主要由铁路、公路、水路、民航航路和油气管线组成，形成省际间和区域内客货运输并重，发挥各交通方式互补优势的综合运输走廊。目前，通道内的主要运输线路包括武汉至安康铁路、武九铁路、福银高速、麻竹高速建成段、汉江、G、G、西气东输二线输气管道，在建的武九高铁、武西高铁、麻竹高速大悟段等。

4.襄荆通道：是我省又一条国际性南北向综合运输走廊。北接中原城市群，沟通中蒙俄走廊，纵贯襄荆城镇发展轴，经襄阳、荆门、荆州，南连长株潭城市群，沟通北部湾，主要由铁路、公路、水路组成，形成省际间和区域内客货运输并重,发挥各交通方式互补优势的综合运输走廊，也是国家重要的能源运输通道。目前，通道内的主要运输线路包括焦柳铁路、二广高速、汉江襄阳至兴隆段、江汉运河、G、G，在建的蒙华铁路、枣石高速，规划建设的呼和浩特至南宁高铁、唐白河航道、松虎航线和荆襄成品油管道等。

5.沪汉蓉通道：作为国家规划的沿江运输大通道的重要组成部分，东接皖江城市带、长三角，经武汉、天门、荆门、宜昌，西联成渝城市群，主要由铁路、公路和民航航路组成，形成省际间和区域内客货运输并重，以发挥铁路、公路互补优势为主的综合运输走廊。目前，通道内的主要运输线路包括沪蓉高速、武合铁路、长荆铁路、G武汉以西段、G，规划建设的宜昌至巴东高铁连接线、武汉至合肥高铁等。

6.京九通道：北接中原城市群、京津冀，纵贯鄂东，沟通黄（冈）鄂（州）黄（石），南连鄱阳湖生态经济区、珠三角，主要由铁路、公路组成，形成重点服务于省际间客货运输，以发挥铁路、公路互补优势为主的综合运输走廊。目前，通道内的主要运输线路包括京九铁路、大广高速、麻阳高速、G、G，规划建设的京九高铁等。

7.随岳通道：是国家规划的北京至港澳台运输大通道的辅助通道，北接中原城市群，经随州、仙（桃）潜（江）天（门），南连长株潭城市群，主要由公路和铁路组成，形成以省际间客货运输为主，公路发挥主体作用的综合运输走廊。该通道处于完善阶段，通道内的主要运输线路包括随岳高速、G、小厉铁路，在建江汉平原货运铁路等。

8.十宜恩通道：北接豫西，沟通十堰、宜昌、恩施，南连湘西，主要由公路、铁路组成，是串联豫鄂湘三省著名景区的旅游大通道。通道内的主要运输线路包括呼北高速、安来高速、G、G、G，规划建设的十堰至巫溪高速、十堰至宜昌铁路等。

9.杭瑞通道：横贯幕阜山、两湖平原、武陵山腹地，沟通长江中游城市群、皖鄂湘三省毗邻地带节点城市，主要由公路和铁路组成，形成重点服务于省际间长途客货运输，以发挥公路、铁路互补优势为主的综合运输走廊。通道内的主要运输线路包括杭瑞高速、岳宜高速、G，在建的黔张常铁路，规划建设的咸岳九铁路等。

（记者：亢进）

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