襄阳位于鄂西北，是省域副中心城市。多年来，襄阳十分注重交通建设，也被国家列为全国综合交通枢纽城市。为此，襄阳“十四五”期间，交通运输在全省实现四个领先。但是，在鄂西地区，宜昌、荆门很快会赶上，远期十堰也不会落后。

据悉，襄阳交通在全省实现四个领先分别是：一是立体交通发展水平全省领先。统筹铁路、公路、水运、航空等综合交通布局，建设现代化高质量综合立体交通网。二是基础设施深度全省领先。实现所有县市通高速公路，中心城区与各县市均有高铁、高速公路、一级公路连接，实现国省道二级以上公路比例达90%等等。三是运输质量效率全省领先。中心城区至各县市以及十堰、随州、神农架一小时通达，到武汉、宜荆荆恩、关中平原、中原城市群两小时到达，到京津冀、长三角、粤港奥、成渝城市群等三小时到达。四是交通经济融合发展全省领先。加快建设现代化综合交通，物流体系等等。

其实，襄阳说的这四个领先，鄂西地区的几个城市都能达到。宜昌现在航空、水运不输襄阳，主要是铁路上与襄阳有差距，目前，宜昌仅有汉宜和焦柳铁路，襄阳已经有焦柳、汉丹、襄渝、浩吉、郑万、汉十六条铁路。宜昌的沿江高铁建起，铁路运输会上来。荆门交通也很方便，但是，荆门的短板是没有民用航空运输。从远期看，十堰的十宜、十康铁路建起以后，十堰的运输业也不落后，这有可能到十六五、十七五以后的事了，因为涉及到的一些铁路还没有进入国家规划，从规划到实施直至通车，还有很的程序要做，这都需要时间。

总之，襄阳交通在全省的四个领先只是暂时的，还应该围绕襄阳的实情谋划交通项目。比如谋划襄阳经老河口至山西运城的客运铁路、襄阳出东北只达青岛的高速铁路等等，还有很多的路要走。